Новости промышленности и транспорта

[sko4iha]

Промышленность наша, -- объявляют в метро, -- оказывается, прекратила производство оборудования для считывания магнитных карт. Поэтому придется переходить на смарт-карты, и метрополитен в связи с этим извиняется.
Я чего-то не понимаю, наверное. Мы ж не плановые 70-е живем, и вроде бы промышленность должна производить то, что требуется. Или та часть промышленности, которая производит оборудование для считывания смарт-карт, договорилась с кем надо? Заказ-то весьма лакомый...
Никто не в курсе вопроса случайно? Может, магнитные карты -- это уже позапрошлый век, от них один геморрой, нигде больше они не используются, для промышленности их обслуживание убыточно, а с «тачками» и вправду будет удобнее и прекраснее?
Ну, как минимум не надо будет «в случае застревания магнитной карты голосом подзывать контролера»....

Comments

[vvagr.livejournal.com]

Тариф на проезд в метро регулируется и дотируется государством. Все их расходы - плановые. Так что дальше бессмысленно рассуждать о прибыльности удовлетворения рыночного спроса хоть на карты, хоть на вагоны.

[nnagina.livejournal.com]

Я только не могу понять -- они все стонут, что денег не хватает, что сидят на дотациях, а сами затевают такое вот весьма недешевое переоборудование. Чем их магнитки-то не устроили?

Ну, да

[dramm.livejournal.com]

Есть такое русское слово "откат". Посмотрели острым глазком один на другого, поняли друг друга и послали за коньяком... А та промышленность, которая теперь производство оборудования прекращает, пожадничала, видать...

[fed.livejournal.com]

переход на смарт-карты - это завуалированное повышение тарифов.
1) залог в 6 раз больше
2) отсутствие удобных проездных на смарт-карте. На смарт-карте существуют только дорогие виды проездных. (По крайней мере на сегодняшний день)

Делайте выводы.

[arkanoid.livejournal.com]

да ну - туда любые можно записать.

вот только термин СМАРТ-карты слегка режет ухо.

[fed.livejournal.com]

Теоретически можно записать любые - но вот только, почему то метро на месяц (70 поездок за 360 руб) не записывают.

[wolfgrel.livejournal.com]

Отмазка всё это.

[unclegarin.livejournal.com]

Зато со смартами в час-пик очередь меньше ;))

[dramm.livejournal.com]

А вообще сильно подозреваю, что само объявление, которое читает диктор в метро появилось после того, как прокурор Санкт-Петербурга признал распоряжение комитета по транспорту о введении смарт-карт незаконным
http://www.flexa.ru/index.shtml?date=24.6.2003&page=0&action=one&id=140
Мол, это не мы украсть хотели, а "промышленность" виновата.

СМАРТ-карты

[lovkir.livejournal.com]

Если интересно:
Питерским метрополитеном был выбран достаточно уродский считыватель для карт с магнитной полосой. Считыватель с возвратом карты в ту же щель, куда ее засовываешь. Это требует наличия реверса в приводах считывателя (более сложных и менее надежных). В Москве тогда же избрали более прогрессивный вариант. Карта выезжает из другой щели. Но все равно, совокупная надежность функционирования этого считывателя определяется надежностью механического привода и электронной его части.
Считыватели нового поколения карт, карт дистанционного считывания, не имеют приводов вообще, никакой механики, соответственно надежность гораздо выше. Плюс с застревать негде. Так что метрополитен делает абсолютно правильно – дешевле избавиться от постоянно ломающегося старья и перейти на вариант, потенциально требующий гораздо меньшего обслуживания.

[blackrum.livejournal.com]

Самое смешное, что говорят практически правду. У меня друг ремонтирует эти самые автоматы для магнитных карт. Говорит, что они летят, как журавли, только что не курлыкают. Ремонтировать их дорого и нудно, так что в метрополитеновской среде разговоры о смарт-картах ходят уже несколько лет.
Другое дело, что скорее всего, именно метрополитен стал таки инициатором переоборудования, а не эта абстрактная промышленность.